美蘭機場蟬聯SKYTRAX五星機場

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”從P2P租車轉型分時租賃，場蟬聯SKYTRA機場3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立於2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平台。由於充電樁的不普及，美蘭機新能源汽車普遍麵臨著裏程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。

 被質疑卷款跑路，場蟬聯SKYTRA機場創始人回應：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。友友用車倒下了，美蘭機但不會是最後一家。 不過，場蟬聯SKYTRA機場現場隻有八個工位、一名員工。幾經波折，美蘭機網易科技聯係上了友友用車的聯合創始人李宇。辦公地點人去樓空，場蟬聯SKYTRA機場員工：場蟬聯SKYTRA機場公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背後有兩家公司：北京友友聯創信息技術有限公司、北京信友雲車科技有限公司。

第一，美蘭機私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。摘要：場蟬聯SKYTRA機場從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，場蟬聯SKYTRA機場友友用車在燒完2000萬美元融資後一夜消失?在接到用戶的爆料後，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。它對實體店本身有衝擊，美蘭機但實體店本身也是一個虛擬經濟，美蘭機因為它也是基於信用為基礎(消費者會認為實體店裏買的貨物是真貨、可信任的)，是為實體經濟做服務的，是流通環節的一部分。

15年牛市見頂之後的資本寒冬，場蟬聯SKYTRA機場又讓不少人質疑“雙創”是否隻是播下龍種，收獲的卻是跳蚤。無論是實體經濟還是虛擬經濟，美蘭機都會有虛假經濟，這是國家需要去防範、去打假的。這種保障是為了實體經濟服務的，場蟬聯SKYTRA機場所以虛擬經濟是以信用為基礎，為實體經濟服務。它是實實在在能讓人使用和感知的東西，美蘭機我把它定義為實體經濟。

此外，現代社會裏，地產價格暴漲，變成了純炒房，這些都是實體經濟所表現出來的虛假經濟。“說到以信用為基礎，保險也是，它也是虛擬經濟的一部分，它為實物以及創造實物的人提供保障。

“以前大家主要關注四大基本需求，現在還需要滿足樂這一個精神上的需求。在他看來，實體經濟主要是為了滿足人們對於衣食住行這四個基本需求，以及樂這個需求。它對實體經濟是一個輔助作用，它幫助實體經濟的貨物能夠更好的流通。”在鄭方看來，實體經濟和虛擬經濟應該是有機聯合起來的，它們並不是對立的關係。

而一場“寶萬之爭”，更是讓以險資為代表的金融虛擬經濟遭到史無前例的攻擊。“虛擬經濟是以信用為基礎，為實體經濟服務，如果虛擬經濟不是以信用為基礎，不是為實體經濟服務，那麽它就會變成一個虛假經濟。另外，它也促進了快遞業的發展。企業家方麵，董明珠、宗慶後和李東升炮轟以馬雲為代表的虛擬經濟，他們認為虛擬經濟搞垮了實體經濟，甚至認為虛擬經濟是在對實體經濟犯罪;曹德旺批評學生畢業後首選公務員，其次選擇進入銀行等金融機構，高素質的工人越來越少。

鄭方強調，應該認識到，在對實體經濟有幫助的時候，我們不能把虛擬經濟和實體經濟對立起來。虛擬經濟與虛假經濟之所以虛擬經濟在今天的中國成了過街老鼠，鄭方認為，主要原因是人們誤將虛假經濟當做了虛擬經濟，混淆了虛擬經濟與虛假經濟的概念。

凱思博投資管理董事長鄭方認為：虛擬經濟的遭遇，首先就與實體經濟、虛擬經濟的概念不清密切相關。“很多人說電商對實體店有所衝擊，這毋庸置疑，但並不是對實體經濟有所衝擊。

2014年夏季達沃斯論壇上，總理李克強提出“大眾創業、萬眾創新”的號召，幾個月後，又將其寫入2015年政府工作報告予以推動。專家學者方麵，傅成玉高呼虛擬經濟已經自成一派，離開實體經濟照樣玩得轉;劉誌彪呼籲降低實體經濟杠杆，破解“脫實向虛”問題;李稻葵建議逆轉“脫實向虛”的根本發力點在於降成本、擠泡沫。總理李克強也在《政府工作報告》中指出，促進金融機構突出主業、下沉重心，增強服務實體經濟能力，防止脫實向虛。“金融空轉”被高層欽點為亟需解決的問題。”鄭方說，實體經濟主要是以實感為基礎，進行創造，無論是種糧食也好，造衣服也好，還是拍電影，都是實體經濟的一部分。因此，鄭方認為，所謂的“脫虛入實”，脫的虛應該是虛假經濟，而不是虛擬經濟。

還有“南海泡沫”事件，南海公司的股價最高在3天內上漲10倍，連英國王室也忍不住參與進去。比如貨幣，貨幣是基於國家的信用，為實體經濟服務，如果沒有貨幣，實物的交換就沒辦法進行。

“現在大家一說脫虛入實，就變成不能搞金融不能搞互聯網了，那是不對的，虛擬經濟是對實體經濟的一個有效的補充和服務。”像前海這樣，披著保險的皮，使用高杠杆來控製實體公司，屬於典型的虛假經濟，政府當然要進行幹預，鄭方說。

正如格力董事長董明珠所說，“破壞實體經濟，就是罪人”。”document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

在這場“戰爭”中，姚振華用19億便撬起了2000億市值的萬科。很多商品，尤其是農村的商品，在過去的流通領域裏，很難有效進入城市人的餐桌上，現在通過電商渠道，能很快辦到。也曾有過幸福時刻從全民寵兒到人人喊打，中國的虛擬經濟火了不到兩年時間。在那個時期，移動互聯網產品發展迅速，全民創業也還火熱。

“消除對虛擬經濟的誤會是關鍵，正確對待實體經濟、虛擬經濟及虛假經濟三者之間的關係更是當務之急。e租寶騙局及層出不窮的P2P跑路事件，讓互聯網金融行業整體被輿論打翻在地。

這是中國虛擬經濟的黃金時期。在民眾眼中，代表虛擬經濟的互聯網行業是燒錢遊戲，金融業則是資本遊戲。

“虛假經濟是以欺騙或者旁氏騙局為基礎，為少數人獲利而服務的，無論是實體經濟，還是虛擬經濟，都存在虛假經濟。”“電商對實體店有所衝擊，這是社會發展的必然，就像汽車取代馬車一樣，像百貨公司取代了走街串巷的挑夫一樣。

”鄭方說，一刀切式的“捧實踩虛”隻能導致一個結果：沒有了為實體經濟服務的虛擬經濟，實體經濟的發展將愈發艱難。“雙創”之下，互聯網企業獲得大力發展，O2O等項目空前壯大，以P2P為代表的互聯網金融也相繼崛起。與此同時，金融行業也伴隨著14年開始的大牛市，開始了一場轟轟烈烈的“加杠杆”跨越式衝刺。虛擬經濟裏也有虛假經濟，包括公司做假賬，以欺騙的方法來抬高自己的股價，或者騙取信用，都是虛假經濟。

保監會的一紙公告，將姚總的“保險首富”之夢撕的粉碎，也將中國經濟“虛實之爭”推向最高潮。人們購物靠淘寶、京東，吃飯靠百度外賣、餓了麽，出行用滴滴、Uber，支付方式是微信和支付寶，理財用陸金所和餘額寶。

所以電商對實體店有衝擊，但同時也促進了實體市場的商品流動，提高了就業。電商就是以信用為主，促進流通、提高流通效率的一個虛擬經濟模式。

部分以非法募資為目的的互聯網金融也是虛假經濟的一種。2月24日，保監會發布公告，姚振華被撤銷前海人壽任職資格，並禁入保險業10年。

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